ASSURICH VIET NAM

A technical report and a map of regional tourism product development for Vietnam’s Central Coast have been launched by the European Union-funded Environmentally and Socially Responsible Tourism Capacity Development Programme (EU-ESRT).   Part of the map of regional tourism product development for Vietnam’s central coast. (Source: EU-ESRT) According to the EU-ESRT on November 25, the map, developed by EU-ESRT experts, is seen as a useful reference for the tourism authorities of three regional provinces – Thua Thien-Hue, Quang Nam and Da Nang – to research and design plans for local tourism development. The technical report is intended to enhance the destination management and marketing efforts for the three provinces’ tourism products at regional level. It analyses the current situation of the regional tourism sector, identify and assess priority tourism products for their connection within the region. Three main strategies were also identified for priority tourism product linkage

Một trong những rào cản lớn nhất của doanh nghiệp dệt may hiện nay là phần lớn các doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ, thiết bị công nghệ lạc hậu dẫn đến chi phí sản xuất luôn ở mức cao, lợi nhuận thu được không nhiều, hiệu quả kinh tế của ngành thấp. Để giảm giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh, doanh nghiệp cần áp dụng nhiều giải pháp khác nhau, trong đó tiết kiệm năng lượng là giải pháp hiệu quả và dễ thực hiện nhất. Với điều kiện sản xuất lạc hậu các doanh nghiệp dệt may Việt Nam hiện nay thì việc TKNL có thể thực hiện được trong hầu khắp các khâu từ quản lý đến sản xuất như: Hệ thống lò hơi, máy nén khí, động cơ, chiếu sáng, cải tiến thiết bị, quy trình công nghệ, hợp lý hoá kế hoạch sản xuất và kế hoạch bảo dưỡng thiết bị, tiết kiệm nước, nâng cao ý thức tiết kiệm của nhân viên ... Những giải pháp này khá đơn giản, vốn đầu tư thấp, thời gian hoàn vốn ngắn. Thời gian vừa qua, Vinatex đã tích cực triển khai các chương trình TKNL đến các doanh nghiệp trong ngành. Ban triển

(Baonghean.vn) - Vì nhiều lý do: biến động đồng nhân dân tệ, cạnh tranh với sợi Ấn Độ, nghỉ lễ tại các nước nhập khẩu… khiến kim ngạch xuất khẩu của công ty CP dệt Hoàng Thị Loan giảm. Hàng tồn đọng tại Công ty Cp dệt may Hoàng Thị Loan Từ đầu năm đến nay, Công ty CP dệt may Hoàng Thị Loan xuất khẩu 5.400 tấn, đạt kim ngạch 12,6 triệu USD. Tuy nhiên, từ tháng 9 đến nay, tình hình tiêu thụ nội địa và xuất khẩu gặp khó khăn, hàng hóa tồn đọng. Hàng trăm tấn sản phẩm được xếp tại  khuôn viên công ty Ông Cao Xuân Hợi – Giám đốc Công ty cho biết: Thị trường xuất khẩu chủ yếu của doanh nghiệp là Trung Quốc, Ai  Cập. Tuy  nhiên, do biến động đồng nhân dân tệ thời gian qua cộng với nghỉ lễ  quốc khánh  Trung Quốc, nghỉ lễ Ramadan của những người theo đạo Hồi tại Ai Cập, cạnh tranh với sản phẩm sợi giá rẻ của Ấn  Độ nên tiêu thụ chậm, hàng hóa ứ đọng. Thường thì mỗi thán

Những năm qua, trong khi một số bến cảng trong nước thiếu tàu, vắng hàng thì cảng Vũng Áng luôn nằm trong tình trạng quá tải. Đây không chỉ là tín hiệu vui phản ánh sự phát triển mạnh mẽ của kinh tế Hà Tĩnh, mà quan trọng hơn, đây chính là cơ sở để các các doanh nghiệp (DN) yên tâm, tự tin huy động nguồn lực xây dựng thêm các bến cảng bằng hình thức xã hội hóa.   Theo ông Dương Thế Cường - Giám đốc Công ty CP Cảng Vũng Áng Việt - Lào, sau gần 15 năm đi vào hoạt động, cảng Vũng Áng không ngừng phát triển lớn mạnh, lượng hàng hóa thông qua tăng nhanh. Trong 3 năm 2012, 2013 và 2014, lượng hàng hóa thông qua cảng tăng đột biến. Đặc biệt, năm 2014 lên đến gần 3 triệu tấn, tăng hơn 2 lần so với công suất thiết kế (1,32 triệu tấn/năm). “Để có sự “quá tải” đáng mừng trên, cùng với việc thực hiện các biện pháp thu hút DN như: tăng cường cải cách thủ tục hành chính, “một cửa không dấu”, thời gian làm thủ tục cho tàu từ 1 tiếng xuống còn 15 phút, công ty đã tiến hành cải tạo, nâng cấp cầ

Internal Combustion Pneumatic Tire Lift Truck LPG/DIESEL 13,500 / 15,500 / 16,500 / 18,000 lbs (6000 / 7000 / 7500 / 8000 kg) Applications: Yard Applications in Heavy Manu facturing, Stevedoring & Warehousing, Building Materials Handling Features & Options: (roll over a highlighted area to see more) With the combination of a 100 HP engine, fully automatic 3-speed transmission, wet disc brakes and rugged chassis design, the GEN2 C60 provides the  exceptional performance, maneuverability and durability  in its class that you've come to expect from CLARK.

Xe nâng hàng Clark đã qua sử dụng. Clark là một nhà sản xuất xe nâng hàng hiện có hơn 250.000 xe nâng đang hoạt động tại Bắc Mĩ và 350.000 xe hoạt động  trên toàn thế giới. Xe nâng hàng Clark  có công suất dao động từ 1.5 pound tới 18.000 pound và có sẵn như xăng, LPG,nhiên  liệu kép, động cơ diesel, xe điện, xe dành cho lối đi hẹp. Xe nâng hàng Clark đã qua sử dụng có 5 dòng khác nhau: IC Pneumatic, IC Cushion, xe nâng điện dành cho lối đi hẹp, Walkie Stackers, Walkie Pallet. Dòng IC Pneumatic  có phạm vi công suất nâng từ 3.000  tới 16.500 pound  hoặc 7000 kg. Xe nâng điện trong phạm vi từ 2.500 đến 6.500 pound hoặc 3.200 kg. Khả năng nâng của dòng Walkie Stacker dao động từ 2.200 đến 5.000 pound hoặc 2.275 kg. Năng lực nâng Walkie Pallet  dao động từ 3.000 đến 8.000 pound hay 3.630 kg. Xe nâng hàng Clark đã qua sủ dụng được thiết kế cho cả trong nhà và ngoài trời, trong nhà kho, nhà máy sản xuất, kho bãi gỗ, các công trình xây dựng. Xe nâng điện Clark cung cấp công nghệ than